内容来源：《仪表问答 案例汇编》第一章第六节循环氢压缩机误超速报警联锁停机 114页（书籍详情见文末）
01基本情况
1.装置及单元简介
某连续重整装置采用引进的UOP专利技术的连续重整工艺技术及国产催化剂PS-VI，于2009年9月开始投入生产，设计规模为100万吨/年，年开工时间为8400h。
装置压缩机K-201为重整循环氢压缩机，氢气经升压与来自催化剂再生部分的还原气混合，进入重整循环氢压缩机K-201(SI26212/SI26213/SI26214)压缩升压。
2.回路及仪表简介
重整循环氢压缩机K-201设置了6个转速探头(也称透平转速探头，简称探头)，其中1个转速(SI26209)用于现场指示，5个转速探头(
SI26210/SI26211/SI26212/SI26213/SI26214)进入SIS。SIS中2个转速探头(SI26210/SI26211)参与调速控制，另外3个转速探头(SI26212/SI26213/SI26214)参与电子三取二超速保护。现场转速探头品牌为AI-TEK，型号为70085-1010-412，于2009年投用；转速脉冲信号卡件厂家为TRICON，型号为PULSE INPUT 3511，于2009年投用。
3.环境及其他
天气情况：6月5日天气晴朗，全天气温 20～31℃ ，微风。
发生故障前，4月30日-5月30日，安排对重整循环氢压缩机K-201的汽轮机部分和压缩机部分开缸检修，对配套仪表检修维护，6月5日汽轮机单机试车。
02故障描述及处理过程
1.故障前工艺情况
6月5日，按照检修节点对汽轮机进行单机试车。检修前，生产装置运行正常，重整循环氢压缩机运行正常，转速没有异常及波动。
2.故障现象及描述
2021年6月5日对汽轮机开始单体试机，当主汽阀SIC-26210输出0-30%，汽轮机转速为零。当输出超过30%时，汽轮机转速超速，故障停机。根据SOE（图1），13时16分24秒，参与超速保护的探头PU1_K201(SI26212)，PU2_K201(SI26213)，PU3_K201(SI26214)故障（FALSE=0），三取二联锁停机。联锁停机后，转速探头又恢复正常。
3.故障影响范围
转速超速故障，三取二联锁停汽轮机，由于装置还在检修阶段，未对生产造成影响。
4.仪表及系统处理过程
（1）根据SOE，转速探头同时超速故障，造成汽轮机联锁停机。工艺、设备人员共同分析原因，初步分析多个探头同时故障的可能性较小，怀疑主汽阀存在问题，先对主汽阀行程重新进行校验，特别是30%开度位置。
装置设备人员对主汽阀行程进行检查，未发现问题，准备重新单体试机一次，现场工艺、设备人员关注实际开度和调节油压是否正常。当主汽阀开度30%以下，转速为零，只要主汽阀开度一大于30%，汽轮机就会再次超速联锁停机，现场主汽阀开度和调节油压匹配正常。查看图2，转速探头超速故障，导致汽轮机联锁停机。根据现场设备人员反应情况，现场未能明显听到汽轮机转动的声音，故判断汽轮机没有冲转起来，实际转速为0，或者很小，判断探头故障可能性较大。
（2）多个探头同时故障，初步怀疑存在干扰信号，安排对仪表转速探头多芯电缆线的屏蔽接地进行检查，发现在控制室机柜室内多芯电缆线屏蔽线已经断掉，马上安排对屏蔽线重新接地。接好以后，安排单体试机。当主汽阀开度大于30%时，汽轮机转速探头超速联锁停机（图3）
（3）多个探头同时故障，应该是一个共性问题，先对探头的阻值进行测量，结果在192Ω左右，静态阻抗正常。设备人员及仪表检修人员首先对检修记录进行核实，探头与齿轮盘安装间距正常，未发现问题；然后对SIS程序转速组态进行检查，未发现问题；最后对转速卡件硬件组态进行检查，发现其中脉冲卡件3511齿轮盘数值设置为1（初始值），根据实际情况，数值改为60（图4和图5）。
（4）数值修改后，汽轮机单体试机成功。
5.故障性质
这是一起因仪表组态错误造成单体试机联锁停机故障事件。
03故障原因分析
1.故障前仪表可靠性评价
检修完压缩机，施工单位未进行联锁回路调试，厂家工程师未对脉冲卡件组态信息进行检查确认，仪表管理人员未对组态进行核实、确认。由于各个环节存在问题，工作没有形成闭环，导致压缩机一开机造成转速超速停机。
2.失效分析
（1）直接原因
厂家工程师对脉冲卡件齿轮数值组态错误设置为1（原始设置60），相当于转速测量信号放大了60倍。当汽轮机转动时，低转速被放大60倍成为高转速，造成超速故障联锁停机。
（2）间接原因
由于其他项目新增卡件，SIS系统增加扩容机架，需要将本地机架改成远程机架。厂家工程师在组态过程中，未对原设置参数进行核实，在机架组态变更过程中，造成设定值初始化。
（3）管理原因
仪表管理人员未做好施工技术交底，对机架组态变更造成数值初始化风险认识不足。
在检修后，施工队伍未对检修回路进行回路调试，未按照检修标准执行。
在组态修改后，仪表管理人员未对修改的内容进行核实确认，管理上缺少验收环节。
04防范措施及建议
1.经验总结
（1）原始组态数据要留底存档，检修涉及到软件变化及组态修改时，应认真核对当时数据与原始数据，防止组态错误。平时更多关注软件程序，硬件组态修改关注相对较少。硬件组态虽然简单，但是容易疏忽，故应特别注意硬件相关参数是否会恢复设定值，参数设置是否准确。
（2） 多个相同测点发生故障时，应从共性方面分析问题，查找问题，逐项排查问题，特别是从检修过的地方，组态修改过的地方分析着手。
2.防范措施
（1）涉及组态修改，应提前做好备份，包括软件备件和硬件备份。组态完成后，需要同备份的内容进行逐项确认。
（2）涉及关键机组，关键设备，作业之前要求做好技术交底，对涉及的内容统计分析作业可能存在问题及风险，避免由于疏忽造成事故。
（3）对于控制系统变更卡件或修改组态应严格履行变更管理，充分进行变更风险评估，严格变更作业流程和施工监护确认，加强组态后回路校验和测试试验，严格变更管理的组态验收和现场验收，确保控制系统变更组态施工质量。
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